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隨著電商網購的快速普及，快遞包裝業近年來實現了超過50%的高速年均增長。近日，2017中國快遞“最後一公裏”峰會發布了《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》（以下簡稱《報告》），稱由快遞拉動的下遊包裝材料産業去年已達500亿元规模。不过，快递包装中出现的过度包装、污染严重也受到关注。为此，国家相继出台了相关政策，各大快递巨头也纷纷加大绿色环保技術和业态的推广和应用，也为下游包装产业带来新的挑战与市场空间。
快遞包裝耗材業爆發
近年来，随着电子商務的发展和我国网上购物普及率的提高，催生了网购物流业务的快速崛起。加上顺丰、中通、圆通、申通、韵达等纷纷上市，快递业进入发展新阶段。
來自國家郵政局的數據顯示，2017年我國快遞行業延續強勁增長態勢，業務量累計完成312.8億件，同比增長51.3%；業務收入近4000億元，同比增長43.5%。近十年時間，全國快遞量增長了二十幾倍，快遞年均增長超過50%，規模已穩居世界第一。在消費碎片化、農村網購滲透率提升以及跨境電商的快速發展下，預計未來3年快遞行業仍將保持30%以上的高速增長。
這也帶動了快遞包裝業的興起。《報告》稱，根據快遞企業、供應商企業提供的數據，各式包裝物在快遞企業營收成本中的占比約在12%～15%。以此推算，由快遞拉動的下遊包裝材料産業，2017年總體規模已經達到500億元以上。在地域分布上，快遞包裝生産供應商的分布仍以華東、華南等經濟和快遞服務較發達的地區最爲集中，其中廣東、浙江、江蘇集中程度最高。
這背後，是包裝耗材的大量使用。整個2015年，中國快遞業包裝物至少消耗了30多億條編織袋、99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶，僅膠帶就可以繞地球赤道425圈。《報告》稱，超過70%的包裝物來自于電商賣家或平台。目前，我國快遞應用的包裝物主要有塑料袋、包裝箱和編織袋等，作爲輔助包裝材料膠帶的需求量也較大。其中，以包裝箱的用量最大，占比爲33.06%；塑料袋包裝使用量占比爲26.18%。
亟待向綠色環保轉型
如此龐大的業務需求背後，卻存在著嚴重的快遞包裹材料浪費汙染問題。今年兩會上，不少全國人大代表、政協委員就痛陳中國快遞包裝行業上的巨大浪費：包裝過度，大材小用，回收使用率低造成了資源的極大浪費，包裝耗材的低碳化、環保化亟待加強。
據悉，限于各物流公司及網購商家對成本的控制，塑料袋、膠帶等大多爲難以降解的塑料制品。同時，快遞包裝填充物等垃圾隨處可見，大量快遞包裝材料難以回收利用和循環使用，也使得快遞包裝業急需向綠色包裝方向轉型。
國家在政策推進上，也體現出對快遞包裝綠色轉型發展的必然趨勢和要求。今年7月，國務院法制辦在《快遞條例（征求意見稿）》中明確：“國家將鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料。”去年8月，國家郵政局也出台了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，要求加快包裝綠色發展，鼓勵包裝減量化處理，探索可循環使用等。
《報告》稱，事實上，通過對比2016年快遞包裝的發展概況，結合調研中快遞企業、電商賣家以及供應商的綜合反饋，2017年快遞包裝已經在綠色化、減量化、可循環等方面有了明顯變化。譬如，減量化成效顯著：快遞電子運單占比大幅提升，達到70%；膠帶、塑料袋消耗量明顯減少，分別減少約18%和31%。可重複使用是不小高端包裝的“標配”，末端回收體系建設初見成效。
快遞巨頭的“低碳秀”
隨著國家對綠色發展理念的高度重視，快遞業綠色包裝領域面臨著巨大市場“缺口”。很多企業瞄准這一商機，提前介入和布局，譬如進行可降解原材料的研發生産和試用。而對于快遞巨頭來說，除了比拼倉儲機器人、無人機等智能科技，可二次使用的文件封、免膠帶紙箱、氧化生物雙降解包裝袋等“綠色包裝”成爲吸睛亮點。
以京東爲例，通過在不影響快件包裝效果和美觀度的前提下，將膠帶的寬度由53mm縮窄至45mm，讓京東在2016年減少了至少1億米的膠帶使用。2016年中秋節後，京東針對月餅的過度包裝問題産生的大量禮盒推出了“紙箱回收，綠色環保”活動，京東還采取京豆激勵等方式對積極參與紙箱回收計劃的用戶提供回饋。
去年6月，菜鳥網絡也聯合阿裏各平台，推出綠色專區，試點運行可降解快遞袋和拉鏈式快遞紙箱（無膠帶紙箱）。日前，蘇甯也在北京投放了約1萬個環保塑料快遞箱。相比快遞紙箱，塑料快遞箱雖然造價更高，但可循環使用約2000次，據蘇甯物流介紹，一個環保快遞箱循環使用17次就能收回成本。
《報告》認爲，快遞包裝“綠色化”的發展，對電商商家、物流企業運營成本增加影響大，消費者包裝回收分類也意識薄弱。鑒于此，要以政府政策爲推動，以電商、快遞企業爲主體，全産業鏈共同努力，推動快遞包裝物可降解材料的利用和快遞包裝多次回收再利用模式的發展。這其中，下遊廠商誰能推出具有一定成本優勢的綠色環保産品，誰就能搶占市場先機。
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